Se sont aux limites de notre métropole que des territoires se révèlent et permettent de questionner les réelles possibilités d’action afin d’imaginer de nouvelles visions de la ville de demain. On peut y observer une des situations les plus dramatiques au sein de la métropole, un junkspace à grande échelle résultat d’un désordre lié au développement de Bordeaux. La composition de ces habitations isolées émane un certain inconfort où l’étranger n’est pas le bienvenu. L’espace libre, présent sous ce pont véhicule relativement une image négative auprès des riverains et du grand public. Il est difficile de s’y identifier, d’émouvoir une quelconque affection laissant ces zones de sous-pont à l’abandon avec des espaces naturels vacants. Dans la mémoire collective, les sous-ponts sont très peu fréquentés à cause de leurs caractéristiques insalubres, délaissés, présentant un paysage triste qui détache de la réalité tout individus qui le fréquente. Cette mise en généralité que représente cette infrastructure dans l’urbain aide à mieux contextualiser les difficultés sociales que subissent les foyers environnants, le paysage semble identifier leurs conditions de vie. La violence perçue dans cette atmosphère m’interroge et m’interpelle sur les réels enjeux possibles face à une telle situation. Dans des conditions où la rencontre, l’échange et l’ouverture métropolitaine semble disparaître, il est important de réfléchir à une nouvelle manière d’aborder ce site et d’y projeter de nouveaux usages et fonctions sociales partant de l’échelle locale comme à l’échelle métropolitaine. A défaut de laisser sombrer une telle fatalité, il faut lui faire face et faire surgir la beauté inexploitée. La problématique abordée pourra se définir comme telle : Par quels moyens peut-on pallier les difficultés sociales et urbaines liées à ce territoire, en considérant le pont d’Aquitaine comme un nouvel activateur de l’urbain métropolitain ?