Composer un îlot urbain intégrant en un seul objet architectural en R+5 et attique, un parking public de 252 places, 65 logements et des commerces en rez-de-chaussée. Cette intervention architecturale dont l'arase épouse les gabarits environnants permet d'intégrer la présence isolée d'un immeuble d'habitation mitoyen des années 50. Le parking public est intégré à un ensemble architectural qui allie dans une seule expression urbaine trois types de programmes différents. Exemplaire en matière de mixité, parking public de 252 places, logements sociaux et en accession, commerces, cette opération conjugue une double problématique : celle de la restructuration de l'ilot formé par le Boulevard Alsace Lorraine, la rue de L'Esté et la rue de Belfort et celle de la place de la voiture dans une ville faite de quartiers spécifiques. Ici, dans le quartier Saint Esprit, la voiture trouve une place à l'échelle de la ville à l'intérieur d'un îlot où l'habitat, le commerce et les bureaux sont au cœur des activités urbaines. Réfutant autant la notion de parking silo, violente en termes d'urbanisme, et celle de parking enterré dans un mauvais sol, nous avons conçu un projet architectural mixte, où parkings, commerces, et logements font bon ménage en un dispositif urbain qui revalorise le site. Le parking multifonctionnel s'installe ainsi dans un bâtiment visible qu'il partage avec les logements dans une même enveloppe. Côté Boulevard Alsace Lorraine, le continuum urbain est renforcé par un rez-de-chaussée commercial vivant et animé. Le parking se situe au-dessus, derrière un jardin installé dans le claustra en béton blanc de sa façade. Au dernier niveau, il est couronné par un ensemble de logements en duplex, type 'ateliers d'artiste', qui donnent à l'ilot un faîtage à l'échelle de l'immeuble voisin, auparavant isolé dans sa hauteur excessive.